Mercedes-Benz W 103
| Mercedes-Benz W 103 | ||||||||
| Appelé aussi | Mercedes-Benz G 1 | |||||||
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| Marque |  Mercedes-Benz
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| Années de production | 1926 | |||||||
| Classe | Véhicule tout-terrain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Cylindrée | 3 100 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 37 kW | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | Châssis : 2 400 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Véhicule utilitaire léger militaire | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 700 mm | |||||||
| Largeur | 2 040 mm | |||||||
| Hauteur | 2 100 mm | |||||||
| Empattement | 2 365 mm/950 mm/3 315 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le véhicule tout-terrain Mercedes-Benz G 1 à trois essieux a été créé à la demande de la Reichswehr en 1926. Il portait la désignation de type interne W 103.
La lourde voiture avait deux sièges à l'avant et six autres personnes pouvaient accéder à l'arrière du véhicule par une porte centrale a l'arrière du véhicule.
Il avait un moteur six cylindres en ligne à soupapes latérales d'une cylindrée de 3 079 cm³. L'unité d'entraînement délivrait 50 ch (37 kW). Une boîte de vitesses à cinq rapports non synchronisée transmettait la puissance aux quatre roues arrière. Celles-ci étaient suspendues à deux essieux rigides distants de 950 à 985 mm, suspendus à des ressorts à lames semi-elliptiques. L'essieu avant était également rigide et avait des ressorts semi-elliptiques. Les six roues avaient des freins à câble. La vitesse maximale était de 60 km/h.
En collaboration avec Daimler-Benz AG, Horch et Selve ont également été chargés de construire des modèles de véhicules tout-terrains. Tous ces véhicules se ressemblaient. La Reichswehr a finalement opté pour les véhicules de la société Horch (conçus par Paul Daimler, soit dit en passant). En 1926, seuls cinq véhicules tout-terrain ont été construits par Daimler-Benz et un de plus dans chacune des deux années suivantes. La production en série n'a jamais eu lieu.
Ce n'est qu'en 1934 que Daimler-Benz relance l'idée d'un véhicule tout-terrain lourd à trois essieux avec le Type G4.
Références[modifier | modifier le code]
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag Stuttgart 1987, (ISBN 3-613-01133-6).
- Fotos des W 103 auf einer privaten Mercedes-Benz-Fanpage
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 103 » (voir la liste des auteurs).
