Mercedes-Benz W 21

	Mercedes-Benz W 21
	; Mercedes-Benz Type 200 longue cabriolet B (1935)
Appelé aussi	Mercedes-Benz Type 200 ; Mercedes-Benz Type 200 longue ; Mercedes-Benz Type 230
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1933-1937
Classe	Familiale routière
Moteur et transmission
Cylindrée	2 000 ; 2 200 cm3
Puissance maximale	29 kW ; 40 kW
Masse et performances
Masse à vide	1 130 - 1 500 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Voiture de tourisme ; Roadster ; Berline ; Limousine Pullman ; Cabriolet
Dimensions
Longueur	4 060 - 4 550 mm
Largeur	1 630 mm
Hauteur	1 580 - 1 600 mm
Empattement	2 700 - 3 050 mm
Chronologie des modèles
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La Mercedes-Benz W 21 a été présentée sous le nom de Mercedes-Benz Type 200 en 1933. Elle était dérivée de la Type 170 et a plus tard remplacée les types Stuttgart 200 et Stuttgart 260.

Mercedes-Benz Type 200/Type 200 longue (1933-1936)[modifier | modifier le code]

La voiture était disponible en voiture de tourisme deux et quatre portes, en berline deux et quatre portes, en cabriolet à trois ou quatre places (avec deux portes) ou en voiture de sport à deux places. La Type 200 longue (empattement de 3 050 mm) était disponible en limousine Pullman six places, landaulet Pullman, voiture de tourisme six places, berline quatre portes, berline profilée et cabriolet A, B et D.

Son moteur six cylindres en ligne à soupape latérale d'une cylindrée de 1 961 cm³ délivre 40 ch (29 kW) et fait accélérer le véhicule jusqu'à 98 km/h. Les roues arrière sont entraînées via la boîte de vitesses à quatre rapports avec surmultiplication (1:0,73) et arbre à cardan. Toutes les roues sont équipées de frein à tambour à commande hydraulique et sont suspendues individuellement, sur un essieu oscillant avec ressorts hélicoïdaux à l'arrière et sur deux ressorts à lames installés transversalement à l'avant.

Ces changements constituaient une avancée par rapport au modèle précédent, la Stuttgart 200. Cependant, les nouvelles voitures étaient un peu plus simplement équipées et avec à peu près le même prix, ce qui a nui aux chiffres de vente.

La limousine Pullman était très courante dans le Reich allemand en tant que "Kraftdroschke" (taxi). En août 1934, l'Opel 6 Pullman avec un moteur de 36 ch et le même empattement (3 050 mm) est arrivée sur le marché en tant que concurrente, qui à 5 000 Reichsmark était nettement moins cher que la Pullman de Mercedes avec 40 ch pour 6 550 Reichsmark. Corrigés au pouvoir d'achat actuel, ces prix correspondent à environ 25 000 et 33 000 euros^[1].

Mercedes-Benz Type 230 (1936-1937)[modifier | modifier le code]

Un moteur plus puissant est proposé sur le châssis long à partir de 1936. Le moteur six cylindres en ligne, toujours à soupape latérale, d'une cylindrée de 2 229 cm³ délivre 55 ch (40 kW) et permet à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h.

La première voiture diesel, la 260 D, est également apparue sur le même châssis. En 1937, la gamme a été remplacée par la nouvelle Mercedes-Benz W 143.

Durée et chiffres de vente[modifier | modifier le code]

	Type 200	Type 200 longue	Type 230
Période de construction	1933–1936	1934–1936	1936–1937
Nombre d'unités	9281	6341	inconnu

Références[modifier | modifier le code]

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 21 » (voir la liste des auteurs).

↑ Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den Januar 2010.

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[Vorlage-Inflation-1] Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den Januar 2010.

[1]