Mercedes-Benz W 23

	Mercedes-Benz W 23
	; Mercedes-Benz 130 berline
Appelé aussi	Mercedes-Benz 130
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1934-1936
Classe	Automobile compacte
Moteur et transmission
Cylindrée	1 300 cm3
Puissance maximale	19 kW
Masse et performances
Masse à vide	980 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Voiture de tourisme ; Berline ; Berline décapotable ; Véhicule utilitaire léger militaire
Dimensions
Longueur	4 050 mm
Largeur	1 520 mm
Hauteur	1 510 mm
Empattement	2 500 mm
Chronologie des modèles
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La Mercedes-Benz W 23 (désignation commerciale Mercedes-Benz 130) est la première voiture produite en série par Mercedes-Benz avec un moteur arrière. Elle a été fabriquée de 1934 à 1936.

Historique[modifier | modifier le code]

La voiture a été présentée en février 1934 au salon de l'automobile de Berlin. En raison du faible succès des ventes, le modèle a été abandonné en 1936. L'une des raisons en était l'extrême lourdeur à l'arrière; 65% du poids du véhicule était sur l'essieu arrière^[1]. La successeur pourrait être considérée comme étant la Mercedes-Benz 170 H avec un moteur plus gros et une répartition du poids différente.

Moteur et transmission[modifier | modifier le code]

La Mercedes-Benz 130 était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne à soupapes latérales installé dans le sens de la longueur à l'arrière. Il a une cylindrée de 1 308 cm³ et délivre 26 ch (19 kW) à 3 000 tr/min. La boîte de vitesses à quatre rapports avec surmultiplication se trouvait devant l'essieu arrière. Elle pouvait atteindre une vitesse de pointe de 92 km/h^[1].

Châssis[modifier | modifier le code]

Un essieu oscillant avec ressorts hélicoïdaux a été installé à l'arrière. Les roues avant étaient suspendues sans essieu sur deux ressorts à lames transversaux (suspension indépendante)^[1]. La direction fonctionnait avec pignon et crémaillère.

Versions de carrosserie[modifier | modifier le code]

Les voitures étaient disponibles en voiture de tourisme (avec un toit décapotable et sans vitres latérales), en berline, en berline décapotable ou en véhicule utilitaire léger militaire. Les carrosseries, toutes dotées de deux portes battantes^[1], reposaient sur des cadres tubulaires centraux avec des traverses qui bifurquaient à l'arrière.

Références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a b c et d} Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, (ISBN 3-613-01133-6), S. 310–316.

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[Oswald310316-1] {a b c et d} Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, (ISBN 3-613-01133-6), S. 310–316.

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