Réseau du Nord

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Réseau du Nord
Image illustrative de l’article Réseau du Nord
Locomotive ANF en gare de Bollezeele, centre du groupe nord du réseau.
Type chemin de fer secondaire
Lignes 8
Écartement des rails métrique (1 000 mm)
Exploitant SE
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Article principal : Société générale des chemins de fer économiques (France).

Le Réseau du Nord est un réseau de chemin de fer à voie métrique, construit dans le département du Nord et exploité par la société générale des chemins de fer économiques (SE) entre 1907 et 1951[1].

Il comprenait un ensemble de lignes, long de 151 km et séparé en deux groupes:

  • le groupe nord; 49 km
  • le groupe sud; 102 km.

Le réseau sud est concédé au titre de l'intérêt local, par la loi du , à la Société des chemins de fer économiques du Nord (CEN)[2]. La concession est retrocédée à la société générale des chemins de fer économiques en 1904[3].

Le réseau nord est concédé à la société générale des chemins de fer économiques par la loi du [4].

Lignes[modifier | modifier le code]

Groupe nord[modifier | modifier le code]

Le centre du réseau nord était situé à Bollezeele

Carte d'État-Major Michelin (1920) sur laquelle figurent les lignes ouvertes avant 1920 des Réseaux Nord et Sud.

Groupe sud[modifier | modifier le code]

Le centre du réseau sud était situé à Solesmes

Lignes affermées à la SE[modifier | modifier le code]

Cette ligne ne faisait pas partie d'un des deux réseaux (Nord ou Sud) mais possédait une exploitation similaire à celle des deux grands réseaux.

La compagnie en assure l'exploitation à partir de 1919 jusqu'à sa fermeture en 1929.

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Locomotives[modifier | modifier le code]

Locomotives à vapeur[modifier | modifier le code]

Illustration Modèle / type Nombre Numéros En service Hors service Affectation Remarques
ANF 1′C t (130T) 6 3661-3666 Groupe nord
Corpet-Louvet 1′C t (130T) 8 3751-3758 Groupe sud Conçues pour circuler cabine en avant
Corpet-Louvet 1′C t (130T)[5] 2 3759-3760 - Groupe sud n° construction : 1140 à 1141, poids à vide 20,8 tonnes.

Conçues pour circuler cabine en avant

Voitures[modifier | modifier le code]

Voitures à voyageurs (à bogies et plateformes ouvertes)
  • ABf: 23 unités (17 affectées au groupe sud, 6 affectées au groupe nord)
  • Bf: 26 unités (16 affectées au groupe sud, 10 affectées au groupe nord)
Wagons de marchandises ( à 2 essieux)

Wagons[modifier | modifier le code]

Wagons couverts

  • K 1200 et Kf 2200: 110 unités (33 affectées au groupe sud, 83 affectées au groupe nord)

Wagons tombereaux

  • U 3200 et Uf 4200: 167 unités (88 affectées au groupe sud, 79 affectées au groupe nord)

Wagons plats

  • H 5200 et Hf 6200: 37 unités (14 affectées au groupe sud, 23 affectées au groupe nord)

Sources et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Accueil - FACS », sur trains-fr.org (consulté le ).
  2. ↑ « Bulletin des lois de la République française », sur Gallica, (consulté le ).
  3. ↑ Henri Domengie et José Banaudo, Les petits trains de jadis : Nord de la France, vol. 9, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, , 251 p. (ISBN 2908816296)
  4. ↑ « Le petit train des Flandres », sur yserhouck.free.fr (consulté le ).
  5. ↑ Sébastien Jarne, « Corpet & Louvet », liste de construction du matériel roulant Corpet-Louvet,

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Ouvrages
  • Henri Domengie et José Banaudo, Les petits trains de jadis : Nord de la France, vol. 9, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, , 251 p. (ISBN 2908816296)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

  • Lignes SE liste des lignes de la Société générale des chemins de fer économiques.
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