RABe 526
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Désignation | RABe 526 |
| Type | automotrice électrique |
| Composition | ABt-Re-B-Bt |
| Construction | 2003-2004 |
| Constructeur(s) | Stadler Rail |
| No de série |
526 260 - 526 265 526 280 - 526 286 |
| Nombre | 13 |
| Effectif | 13 |
| Utilisation | RegioExpress, Regio |
| Disposition des essieux | 2’+Bo’+2’+2’ |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 15 000 V |
| Pantographes | 1 |
| Puissance continue | 1 100 kW |
| Longueur HT | 53,537 m |
| Masse totale | 84 t |
| Voie | 1,435 m |
| Bogies | 2’+Bo’+2’+2’ |
| Places assises |
1e cl. : 15 pl. 2e cl. : 148 pl. Strapontins : 10 pl. |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Exploitant(s) | Thurbo |
|---|---|
| Désignation | RABe 526 |
| Type | automotrice électrique |
| Composition | Bt-Re-ABt |
| Construction | 1998-1999 |
| Constructeur(s) | Stadler Rail |
| No de série | 526 680 - 526 689 |
| Nombre | 10 |
| Effectif | 10 |
| Utilisation | Regio, S-Bahn St. Gallen |
| Disposition des essieux | 2’+Bo’+2’ |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 15 000 V |
| Pantographes | 1 |
| Puissance continue | 760 kW |
| Longueur HT | 37,600 m |
| Masse totale | 57 t |
| Voie | 1,435 m |
| Places assises |
1e cl. : 12 pl. 2e cl. : 90 pl. Strapontins : 12 pl. |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Exploitant(s) | Thurbo |
|---|---|
| Désignation | RABe 526 |
| Type | automotrice électrique |
| Composition | Bt-Re-ABt |
| Construction | 2003-2005 |
| Constructeur(s) | Stadler Rail |
| No de série | 526 701 ... 526 751 |
| Nombre | 51 |
| Effectif | 41 |
| Utilisation | Regio, S-Bahn St. Gallen |
| Disposition des essieux | 2’+Bo’+2’ |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 15 000 V |
| Pantographes | 1 ou 2 |
| Puissance continue | 1 100 kW |
| Longueur HT | 39,400 m |
| Masse totale | 63 t |
| Voie | 1,435 m |
| Places assises |
1e cl. : 16 pl. 2e cl. : 90 pl. Strapontins : 12 pl. |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Exploitant(s) | Thurbo |
|---|---|
| Désignation | RABe 526 |
| Type | automotrice électrique |
| Composition | Bt-Re-B-ABt |
| Construction |
2005-2007 2012-2013 |
| Constructeur(s) | Stadler Rail |
| No de série | 526 752 - 526 805 |
| Nombre | 54 |
| Effectif | 54 |
| Utilisation | Regio, S-Bahn St. Gallen |
| Disposition des essieux | 2’+Bo’+2’+2’ |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 15 000 V |
| Pantographes | 1 |
| Puissance continue | 1 100 kW |
| Longueur HT | 54,447 m |
| Masse totale | 82 t |
| Voie | 1,435 m |
| Places assises |
1e cl. : 16 pl. 2e cl. : 146 pl. Strapontins : 18 pl. |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les RABe 526 sont des rames des CFF et de sa filiale Thurbo SA, faisant partie de la famille des Stadler GTW.
Technique[modifier | modifier le code]
Les RABe 526 sont soit en configuration 2/6, soit deux voitures-pilote encadrant un élément moteur (configuration d'essieux 2’+Bo’+2’), soit comprenant une caisse intermédiaire supplémentaire, pour une disposition d’essieux 2/8 (2’+Bo’+2’+2’).
RABe 526 CFF[modifier | modifier le code]
Construites initialement pour les Transports régionaux du Mittelland (RM) en 2003 et 2004, les RABe 526 ont rejoint le parc moteur BLS lors de la fusion des deux entreprises le . Les CFF ont racheté au BLS l'ensemble de la série, soit 13 rames, pour le changement d'horaire du , afin de desservir les lignes de l'Arc jurassien pour lesquelles elles se montrent mieux adaptées que les RBDe 560 « Domino ».
À l'horaire 2014, elles assurent les services RegioExpress et Regio sur les lignes :
- Bienne – Sonceboz-Sombeval – La Chaux-de-Fonds
- Sonceboz-Sombeval – Moutier
- Bienne - Moutier – Soleure
RABe 526 Thurbo[modifier | modifier le code]
RABe 526 Seelinie[modifier | modifier le code]
- Seelinie pour Ligne du Lac Kreuzlingen – Romanshorn – Rorschach
Les 10 premières rames ont été construites pour le Mittelthurgaubahn (MThB) en 1998 ; elles furent parmi les toutes premières rames GTW. À la faillite du MThB le , elles furent incorporées au parc Thurbo. De configuration 2/6, elles sont reconnaissables à leur face frontale anguleuse. En outre, elles ne disposent pas d'attelage automatique aux extrémités, et doivent donc être attelées manuellement entre elles.
RABe 526 AK et AKL[modifier | modifier le code]
- AK pour automatische Kupplung, attelage automatique
- AKL pour automatische Kupplung, Langer GTW, GTW long, avec caisse supplémentaire (disp. 2/8)
Pour l'exploitation du réseau express régional saint-gallois par Thurbo, ce ne sont pas moins de 80 rames (51 2/6 et 29 2/8) qui seront livrées entre 2003 et 2007, en plus des 10 rames Seelinie. En 2008, 10 rames 2/6 seront transformées en 2/8 par adjonction d’une caisse intermédiaire, augmentant la capacité de 110 voyageurs. Enfin, 15 nouvelles rames 2/8 sont livrées à partir de 2012.
33 rames 2/6 (719 à 751) sont équipées d'un second pantographe à archet large de 1 950 mm afin de pouvoir circuler sous caténaire allemande (contre 1 320 mm pour la Suisse). Elles sont ainsi aptes à rouler sur la ligne DB de Schaffhouse à Singen (Hohentwiel).
Tableau des rames[modifier | modifier le code]
| No CFF | Disp. ess. | Baptême | Notes |
|---|---|---|---|
| CFF RABe 526 ex-RM/BLS | |||
| 526 260-5 | 2/8 | Luzerner Interland | config. 2/6 (2’+Bo’+2’) jusqu'en 2010 |
| 526 261-3 | 2/8 | Gotthelf | config. 2/6 (2’+Bo’+2’) jusqu'en 2010 |
| 526 262-1 | 2/8 | Weissenstein | config. 2/6 (2’+Bo’+2’) jusqu'en 2010 |
| 526 263-9 | 2/8 | Emme | config. 2/6 (2’+Bo’+2’) jusqu'en 2010 |
| 526 264-7 | 2/8 | Napf | config. 2/6 (2’+Bo’+2’) jusqu'en 2010 |
| 526 265-4 | 2/8 | Wankdorf | config. 2/6 (2’+Bo’+2’) jusqu'en 2010 |
| 526 280-3 | 2/8 | Aare | |
| 526 281-1 | 2/8 | Pierre Pertuis | |
| 526 282-9 | 2/8 | Oberaargau | |
| 526 283-7 | 2/8 | Willisau | |
| 526 284-5 | 2/8 | ||
| 526 285-2 | 2/8 | ||
| 526 286-0 | 2/8 | ||
| Thurbo RABe 526 Seelinie ex-MThB | |||
| 526 680-4 | 2/6 | ||
| 526 681-2 | 2/6 | Weinfelden | |
| 526 682-0 | 2/6 | Amriswil | |
| 526 683-8 | 2/6 | ||
| 526 684-6 | 2/6 | ||
| 526 685-3 | 2/6 | ||
| 526 686-1 | 2/6 | ||
| 526 687-9 | 2/6 | ||
| 526 688-7 | 2/6 | ||
| 526 689-5 | 2/6 | ||
| Thurbo RABe 526 AK | |||
| 526 701-8 | 2/6 | Kanton Thurgau | |
| 526 702-6 | 2/6 | Frauenfeld | |
| 526 703-4 | 2/6 | Kanton St. Gallen | |
| 526 704-2 | 2/6 | ||
| 526 705-9 | 2/6 | ||
| 526 706-7 | 2/6 | Simone Niggli-Luder | anc. 526 720-8 (jusqu'au 05.06.2005) |
| 526 707-5 | 2/6 | Top-Blitz | publicité intégrale Tele Top / Radio Top |
| 526 708-3 | 2/6 | Steinach | |
| 526 709 à 526 718 transformées en AKL 2/8 (2008) | |||
| 526 719-0 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 720-8 | 2/6 | Spieleland Express | anc. 526 706-7 (jusqu'au 05.06.2005) 2 pantographes (CH/D) |
| 526 721-6 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 722-4 | 2/6 | Märwil | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 723-2 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 724-0 | 2/6 | Conny-Land-Express | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 725-7 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) publicité intégrale St. Galler Festspiele | |
| 526 726-5 | 2/6 | Rorschach/Rorschacherberg | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 727-3 | 2/6 | Napoleon III | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 728-1 | 2/6 | Läufelfingerli | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 729-9 | 2/6 | Kanton Aargau | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 730-7 | 2/6 | Wil | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 731-5 | 2/6 | Waldshut-Tiengen | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 732-3 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 733-1 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 734-9 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 735-6 | 2/6 | Rümikon | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 736-4 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 737-2 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 738-0 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 739-8 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 740-6 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 741-4 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 742-2 | 2/6 | Flawil | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 743-0 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| 526 744-8 | 2/6 | Säntis Express | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 745-5 | 2/6 | Stein am Rhein | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 746-3 | 2/6 | Sirnach | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 747-1 | 2/6 | Elgg | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 748-9 | 2/6 | Elsau | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 749-7 | 2/6 | Neunkirch | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 750-5 | 2/6 | Zürcher Weinland | 2 pantographes (CH/D) |
| 526 751-3 | 2/6 | 2 pantographes (CH/D) | |
| Thurbo RABe 526 AKL | |||
| 526 752-1 | 2/8 | Steckborn | |
| 526 753-9 | 2/8 | ||
| 526 754-7 | 2/8 | ||
| 526 755-4 | 2/8 | Rheinfall | |
| 526 756-2 | 2/8 | ||
| 526 757-0 | 2/8 | St. Galler Rheintal | |
| 526 758-8 | 2/8 | Sargans | |
| 526 759-6 | 2/8 | ||
| 526 760-4 | 2/8 | ||
| 526 761-2 | 2/8 | ||
| 526 762-0 | 2/8 | ||
| 526 763-8 | 2/8 | ||
| 526 764-6 | 2/8 | ||
| 526 765-3 | 2/8 | ||
| 526 766-1 | 2/8 | ||
| 526 767-9 | 2/8 | Kreuzlingen | |
| 526 768-7 | 2/8 | ||
| 526 769-5 | 2/8 | ||
| 526 770-3 | 2/8 | Bazenheid | |
| 526 771-1 | 2/8 | Kanton Luzern | |
| 526 772-9 | 2/8 | ||
| 526 773-7 | 2/8 | ||
| 526 774-5 | 2/8 | ||
| 526 775-2 | 2/8 | ||
| 526 776-0 | 2/8 | ||
| 526 777-8 | 2/8 | ||
| 526 778-6 | 2/8 | ||
| 526 779-4 | 2/8 | ||
| 526 780-2 | 2/8 | Bussnang | |
| 526 781-0 | 2/8 | Kanton Schaffhausen | anc. 2/6 526 709-1 jusqu'en 2008 |
| 526 782-8 | 2/8 | Altstätten | anc. 2/6 526 710-9 jusqu'en 2008 |
| 526 783-6 | 2/8 | Bodensee | anc. 2/6 526 711-7 jusqu'en 2008 |
| 526 784-4 | 2/8 | anc. 2/6 526 712-5 jusqu'en 2008 | |
| 526 785-1 | 2/8 | Gemeinde Eschlikon | anc. 2/6 526 713-3 jusqu'en 2008 |
| 526 786-9 | 2/8 | Bad Zurzach | anc. 2/6 526 714-1 jusqu'en 2008 |
| 526 787-7 | 2/8 | Barockes Bischofszell | anc. 2/6 526 715-8 jusqu'en 2008 |
| 526 788-5 | 2/8 | Romanshorn | anc. 2/6 526 716-6 jusqu'en 2008 |
| 526 789-3 | 2/8 | Aadorf | anc. 2/6 526 717-4 jusqu'en 2008 |
| 526 790-1 | 2/8 | Zihlschlacht-Sitterdorf | anc. 2/6 526 718-2 jusqu'en 2008 |
| 526 791-9 | 2/8 | Spieleland Express | |
| 526 792-7 | 2/8 | ||
| 526 793-5 | 2/8 | ||
| 526 794-3 | 2/8 | Chur | |
| 526 795-0 | 2/8 | ||
| 526 796-8 | 2/8 | ||
| 526 797-6 | 2/8 | ||
| 526 798-4 | 2/8 | ||
| 526 799-2 | 2/8 | ||
| 526 800-8 | 2/8 | ||
| 526 801-6 | 2/8 | ||
| 526 802-4 | 2/8 | ||
| 526 803-2 | 2/8 | ||
| 526 804-0 | 2/8 | ||
| 526 805-7 | 2/8 | ||
Modélisme ferroviaire[modifier | modifier le code]
Les RABe 526 ont été reproduites par HAG (échelle HO) et Piko (échelles HO et N).
Références[modifier | modifier le code]
