BMW G 450 X
| BMW G 450 X | |
 BMW G 450 X. | |
| Constructeur |  BMW
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|---|---|
| Années de production | 2008 - 2011 |
| Type | Enduro |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre 4 temps à refroidissement liquide |
| Distribution | 2 ACT, 4 soupapes |
| Cylindrée | 449,5 cm3 (98 × 59,6 mm) |
| Puissance maximale | 41 ch à 7 000 tr/min |
| Couple maximal | 4,3 kg⋅m à 6 500 tr/min |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | chaîne |
| Vitesse maximale | 145 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | poutre |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique (300 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (320 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque Ø 220 mm, étrier 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 90/90 x 21 |
| Roue arrière | 140/80 x 18 |
| Empattement | 1 475 mm |
| Hauteur de selle | 955 mm |
| Poids à sec | 111 kg |
| Réservoir (réserve) | 8 L (0,75 L) |
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La G 450 X est un modèle de moto de type enduro du constructeur allemand BMW.
La G 450 X est présentée en 2007.
Elle est motorisée par un monocylindre de 450 cm3 délivrant 41 ch à 7 000 tr/min. Ce moteur est produit par le constructeur taïwanais Kymco[1].
L'axe du bras oscillant est aligné avec le pignon de sortie de boîte de vitesses. Cette disposition a déjà été utilisée sur des machines de route, mais c'est la première fois sur une moto d'enduro. Elle a pour avantage de ne pas faire varier la tension de la chaîne lors des mouvements du bras oscillant.
La fourche télescopique inversée de 45 mm de diamètre est de marque Marzocchi et le monoamortisseur est un Öhlins.
Le freinage est assuré par Brembo avec, à l'avant, un disque de 260 mm avec étrier à double piston, et à l’arrière, un disque de 220 mm avec étrier simple piston.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Essai G450X, sur motojournalweb.com.
