BMW R 850 RT
| BMW R 850 RT | |
 BMW R 850 RT | |
| Constructeur |  BMW
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|---|---|
| Années de production | 1998 - 2009 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air |
| Distribution | 1 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 848 cm3 (87,5 x 70,6 mm) |
| Couple maximal | 7,5 mkg à 5 000 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | 3 pièces, moteur porteur |
| Suspension avant (débattement) | Telelever (190 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | Paralever (200 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 305 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 276 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 509 mm |
| Poids à sec | 192 kg |
| Réservoir (réserve) | 24 L (5 L) |
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La R 850 RT est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
Description[modifier | modifier le code]
Le moteur de 848 cm³ est obtenu par diminution de l'alésage de 99 à 87,5 mm.
Histoire[modifier | modifier le code]
Produite de 1998 à 2000 en version boîte 5 rapports, elle a bénéficié en 2001 du lifting de la R 1100 devenue R 1150 RT et a reçu à cette occasion une boîte 6 rapports mieux étagée associée à un pont plus court ainsi qu'un freinage intégral couplé au système ABS. Véritable GT, cette moto offre, malgré son moteur de moindre puissance, un agrément de conduite indéniable et une économie à l'usage remarquable.
Utilisateurs militaires[modifier | modifier le code]
Espagne pour l'escorte.
Références[modifier | modifier le code]
