M992
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| M992 | |
 M992A2 en 2010. | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | tracteur d'artillerie et de logistique en munitions |
| Production | |
| Concepteur | Bowen-McLaughlin-York |
| Année de conception | 1978 |
| Constructeur | Bowen-McLaughlin-York United Defense (en) BAE Systems Land & Armaments |
| Production | 1984 |
| Variantes | XM992, M992, M992A1, M992A2, K66, M992A3 |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 3 |
| Longueur | 6,25 m |
| Largeur | 3,1 m |
| Hauteur | 3,4 m |
| Garde au sol | cm |
| Masse au combat | 26,1 tonnes |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | Aluminium soudé |
| Frontal (caisse) | mm / ° |
| Latéral (caisse) | mm / ° |
| Dessus (caisse) | mm / ° |
| Plancher (caisse) | mm / ° |
| Frontal (tourelle) | mm / ° |
| Latéral (tourelle) | mm / ° |
| Arrière (tourelle) | mm / ° |
| Haut (tourelle) | mm / ° |
| Armement | |
| Armement principal | Lance-grenades Mk19 ou mitrailleuse M2 |
| Mobilité | |
| Moteur | Detroit Diesel 8V71T |
| Puissance | 420 ch ( 320 kW) |
| Transmission | Allison XTG411 |
| Suspension | Barre de torsion |
| Puissance massique | ch/tonne |
| Réservoir | 510 l |
| Autonomie | 407 km |
| Autonomie tout terrain | km |
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Le M992 ("M992 Field Artillery Ammunition Support Vehicle" (FAASV)) est un tracteur d'artillerie et de logistique en munitions pour le canon automoteur M109 et dérivé de celui-ci pour son châssis mais sans tourelle, légèrement plus ample en volume.
Historique[modifier | modifier le code]
En 1979, l'United States Army effectue des essais de trois prototypes de véhicules blindés de réapprovisionnement en munitions, et à chenilles, afin de remplacer la chenillette M548, qui n'était pas blindée elle, basée sur le châssis du M113.
Deux d'entre eux étaient construits à partir du châssis du M109, qui avait déjà fait ses preuves (l'un construit par Bowen-McLaughlin-York (est absorbée en 1994 dans United Defense (en) qui sera elle-même rachetée en 2005 par BAE Systems Land & Armaments (en), une filiale de BAE Systems.), et l'autre par AAI/Huma Engineering Laboratory - un laboratoire de l’US Army-). Le dernier prototype, à partir du châssis M548, est fabriqué par FMC Corporation.
Après une série prolongée d'essais, le châssis du M109 fut choisi de préférence à celui du M548 pour plusieurs raisons, dont sa normalisation avec l'obusier autopropulsé M109 qu'il aurait à appuyer sur le champ de bataille. Cela offrait un grand nombre d'avantages à l'US Army, dont un entraînement simplifié et un soutien logistique. Après les essais effectués sur des prototypes appelés XM992, ce dernier modèle fut accepté pour entrer au service de l'US Army. Il fut classé "véhicule tactique de ravitaillement en munitions sur le front M992" (Field Artillery Ammunition Support Vehicle, FAASV). La première commande de production du M992 fut passée avec les fonds de l'année budgétaire 1983, et les premiers véhicules de la production furent achevés en 1984. Avant la fin de cette année, 38 véhicules étaient déjà construits, et 185 devaient suivre en 1985. Environ 1 500 furent fournis à l'US Army.
Description[modifier | modifier le code]
Il est surnommé « CAT » (Carrier, Ammunition, Tracked). La structure du M999A permet de stocker 93 obus et charges propulsives: 90 coups conventionnels en 2 racks latéraux et 3 obus M712 Copperhead (en) à guidage terminal ainsi que 104 fusées.
Il peut aussi être transformé en véhicule de soutien à l'obusier autopropulsé M110A2 de 203 mm, auquel cas il transporte 43 projectiles, 53 charges propulsives et 56 fusées[1].
La version K66 produite sous licence en Corée du Sud a une capacité d'emport de 110 obus de 155 mm.
Le toit peut être soulevé pour insérer la munition par un bras articulé. L'engin est équipé d'un système anti-incendie et d'un tapis roulant pour la transmission des obus vers la pièce[2].
À la fin des années 2010, la version M992A3 est conçue par BAE Systems pour soutenir le M109A7 basée sur le châssis du Bradley Fighting Vehicle. Construit sur la même base[3], plus massive, elle ne ressemble pas extérieurement à ses prédécesseurs et a une capacité d'emport de 95 obus de 155 mm[4].
Opérateurs[modifier | modifier le code]
États-Unis Une batterie d'artillerie compte 6 pièces M109 et 6 ravitailleurs M992[2].
Brésil - 40 (ex-U.S. Army)
Chili
Égypte - 275
Liban
Espagne[5]
Corée du Sud - K66, version sous licence fabriquée en Corée du Sud
Maroc - 85 en 2016[6]
Taïwan
Thaïlande
Grèce
Galerie[modifier | modifier le code]
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Palette d'obus descendue d'un Heavy Expanded Mobility Tactical Truck devant des M992 -
A gauche le canon automoteur M109, à droite le tracteur d'artillerie et de logistique en munitions -
Un M992A2 en manœuvre en Allemagne en 2017. -
A gauche un M992, à droite un char de dépannage M88. -
Arrière et intérieur du véhicule avec rayons de munitions -
Référence[modifier | modifier le code]
- (en) « M992 FAASV Field Artillery Ammunition Supply armoured vehicle US army United States pictures technic », sur armyrecognition.com (consulté le ).
- Alexandre Vautravers, « Obusier blindé M109 Paladin », Revue militaire suisse, (lire en ligne).
- (en) « M109A7 », sur BAE Systems (consulté le ).
- (en) « BAE Systems contract to produce M109A7 howitzers M992A3 for U.S. Army », sur www.armyrecognition.com, (consulté le ).
- (es) « Los vehículos tácticos españoles, la ayuda americana tras la II GM », sur Defensa.com, Grupo EDEFA S.A. (consulté le ).
- S. E. O., « Camions militaires américains et pièces d’artillerie offerts au FAR », sur medias24.com,
