Transports en commun d'Oloron-Sainte-Marie
| La Navette Oloron-Sainte-Marie | ||
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| Situation | Oloron-Sainte-Marie | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | ||
| Lignes | 3 | |
| Stations | 52 | |
| Fréquentation | 21 000 | |
| Propriétaire | Ville d'Oloron-Sainte-Marie | |
| Exploitant | Transporteurs du piémont oloronais (TO) | |
| Lignes du réseau | 1 - 2 - EXP | |
| Réseaux connexes | TER Nouvelle-Aquitaine, Transports 64 | |
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La Navette est le réseau de transport en commun qui dessert la commune d'Oloron-Sainte-Marie depuis le . Ce réseau est géré par les Transporteurs du piémont oloronais (TPO).
Historique[modifier | modifier le code]
La Navette est né de la volonté de la municipalité d'Oloron-Sainte-Marie d'améliorer les déplacements à l'intérieur de son territoire où 80 % des déplacements se font en voiture.
Réseau de 2011[modifier | modifier le code]
Lors de la création du service municipal de navette, le réseau est co-exploité par "Citram Pyrénées" qui fournit le véhicule et par "TPO" qui fournit le personnel. Le réseau est constitué de 4 lignes numérotées de 1 à 4.
| No | Parcours |
|---|---|
| 1 | Gare SNCF - Pondeilh - Stade - Piscine - Place de Jaca - Jardin Public - Gare SNCF |
| 2 | Gare SNCF - Sainte-Marie - Place de Jaca - Rue Barthou - Lycée IV septembre - Gare SNCF |
| 3 | Gare SNCF - Saint-Pierre - Notre-Dame - Hôpital - Salle Palas - Gare SNCF |
| 4 | Gare SNCF - Sainte Marie - Hôpital - Notre-Dame - Sainte-Croix - Rue Barthou - Mendiondou - Gare SNCF |
Réseau de 2014[modifier | modifier le code]
Le réseau est restructuré et change d'exploitant pour les "Autocars Souletins". Le réseau est constitué de 2 lignes numérotées de 1 et 2.
| No | Parcours |
|---|---|
| 1 | Gare SNCF - Centre Hospitalier Saint-Pée - Stade Saint-Pée Lycée Guynemer - Piscine - Cité Administrative - Place de Jaca - Jardin Public - Gare SNCF |
| 2 | Gare SNCF - Les Trams - Place de Jacca - Union - Sainte-Croix - Notre-Dame - Jouhaux - Centre Hospitalier - Cimetière Sainte-Marie - Gare SNCF |
Le réseau[modifier | modifier le code]
Présentation[modifier | modifier le code]
Lors du renouvellement de la délégation de service public en 2014, la Ville choisi "TPO Transports du Piémont Oloronais" pour assurer l'exploitation de son nouveau réseau. Un nouveau véhicule est également acheté et sa couleur est rose.
Réseau[modifier | modifier le code]
Les lignes[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (Circulaire) Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare ⥋ Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 21 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant TPO | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 2 | (Circulaire) Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare ⥋ Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 29 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant TPO | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
-
Ligne 1
Avenue Sadi Carnot -
Ligne 2
Ligne express[modifier | modifier le code]
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXP | Express | ||||||||
| Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare ⥋ Oloron-Sainte-Marie — Pôle Gare | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant TPO | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Parcs relais[modifier | modifier le code]
Actuellement 3 parcs relais sont en service.
- Parc de stationnement Mondine
- Stade Saint-Pée
- Salle Palas
Un autre est à l'étude
- Lycée IV septembre
Projet[modifier | modifier le code]
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Parmi les demandes les plus récurrentes, il y a la desserte des communes de la Communauté de communes du Piémont Oloronais, par un service TAD, en partenariat avec la région comme c’est le cas pour le service Mobilacq par exemple.
