Peugeot HX1
| Peugeot HX1 | |
.jpg) Peugeot HX1 au Festival de vitesse de Goodwood 2012 | |
| Marque |  Peugeot
|
|---|---|
| Années de production | 2011 |
| Classe | Concept car |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Hybride électrique Diesel |
| Puissance maximale | 299 ch |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Consommation mixte | 3,2 L/100 km |
| Émission de CO2 | 83 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Crossover monospace limousine |
| Coefficient de traînée | 0,28 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 930 mm |
| Largeur | 1 990 mm |
| Hauteur | 1 370 mm |
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La Peugeot HX1 est un concept car « hybride électrique diesel » haut de gamme du constructeur automobile français Peugeot, présenté au salon de l'automobile de Francfort 2011.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Après les Peugeot SR1, HR1 et SxC, Peugeot présente cet imposant crossover monospace limousine surbaissé grand luxe 4+2 places modulaires, développé par Gilles Vidal (patron du design Peugeot), dans la perspective de faire monter en gamme la marque.
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Précurseur de la technologie « hybride électrique diesel », Peugeot motorise la HX1 avec une motorisation Peugeot HYbrid4, transmission intégrale, d'une puissance combinée de 220 kW (299 chevaux) pour une consommation moyenne de 3,2 l/100 km en cycle mixte et une émission de CO2 à 83 g/km avec :
- Un moteur Diesel 4 cylindres 2.2 HDI de 150 kW (204 ch) sur les roues avant
- Un moteur électrique de 70 kW (95 chevaux) logé entre les roues arrière
La batterie lithium-ion « plug-in » est rechargeable sur une prise électrique standard, et autorise une autonomie de 30 km en tout électrique, contre 3 km pour la Peugeot 3008 Hybrid4.
