Peugeot SxC
| Peugeot SxC | |
| Marque |  Peugeot
|
|---|---|
| Années de production | 2011 |
| Classe | Prototype |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Hybride 1,6 L THP + moteur électrique |
| Position du moteur | avant thermique + arrière électrique |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Puissance maximale | 218 + 95 ch |
| Transmission | avant thermique + arrière électrique |
| Masse et performances | |
| Consommation mixte | 5.8 L/100 km |
| Émission de CO2 | 143 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 870 mm |
| Largeur | 2 035 mm |
| Hauteur | 1 610 mm |
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Le SxC est un concept de SUV haut de gamme présenté par Peugeot au salon automobile de Shanghai 2011.
Présentation[modifier | modifier le code]
Dessiné par le bureau de style Peugeot China Tech Center installé à Shanghai, le SxC est dévoilé au public le durant le salon automobile de Shanghai[1]. Son patronyme est un sigle pour Shanghai Cross Concept, mais il peut aussi faire référence au terme « sexy » si on le prononce à l'anglaise[2]. Il a été élu « Plus Beau Véhicule de l'Année » par l'édition chinoise du magazine Car and Driver[3]. Selon son concepteur Feng You Gong, il a pour but de « préparer la clientèle chinoise à l’arrivée de la 3008 version chinoise » qui aura lieu l'année suivante[4].
Style[modifier | modifier le code]
Le SxC est un gros SUV long de 4,87 cm, pour une hauteur de 1,61 m et une largeur de 2,03 m. Chaussé de pneus de 22 pouces, il affiche des lignes simples et épurées, des flancs sculptés et quatre portes à ouverture antagoniste[5]. Il reprend à son compte la calandre « flottante » déjà vue sur les concepts SR1 et HR1, ainsi que les feux arrière en boomerang connus depuis la BB1. À l'intérieur, le véhicule offre une ambiance futuriste avec une console centrale plongeante, quatre sièges séparés et des tablettes multimédia insérées dans les contreportes[6].
Mécanique[modifier | modifier le code]
Le SxC est équipé d'un bloc hybride issue de la technologie HYbrid4, dans une version qui groupe le 1,6 L THP poussé à 218 ch à un moteur électrique de 70 kW (soit 95 ch) accouplé à l'essieu arrière. L'ensemble permet d'offrir une transmission quasi intégrale et une puissance cumulée théorique de 313 ch. Peugeot annonce une consommation en cycle mixte de 5,8 L aux 100 km, des émissions de CO2 de 143 g/km, et une autonomie en tout électrique de 12,5 km[5],[6].
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- « Peugeot SxC Concept : un crossover de luxe au Salon de Shanghai », sur TF1,
- (en) « Peugeot’s SXC luxury SUV concept could point to next-generation BMW rival. », sur Drive,
- « Peugeot SxC Concept : Plus Beau Véhicule de l'Année en Chine », sur Turbo,
- « Peugeot SXC : pourquoi nous en priver ? », sur L'Argus,
- « Peugeot SxC explore l'univers du crossover », sur Le Figaro,
- « Salon Shanghai 2011 : Peugeot SXC Concept », sur Turbo,
