Viaduc de Limay
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| Viaduc de Limay | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Île-de-France |
| Département | Yvelines |
| Commune | Mantes-la-Ville et Limay |
| Coordonnées géographiques | 48° 59′ 08″ N, 1° 43′ 46″ E |
| Fonction | |
| Franchit | Seine |
| Fonction | Pont routier |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont-caisson |
| Longueur | 500 m |
| Largeur | 14,20 m |
| Matériau(x) | béton précontraint |
| Construction | |
| Construction | 1990-1993 |
| Mise en service | 1993 |
| Gestion | |
| Concessionnaire | Conseil départemental des Yvelines |
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Le viaduc de Limay est un viaduc routier en béton précontraint de 500 mètres de long mis en service en 1993 qui franchit les deux bras de la Seine entre Mantes-la-Ville et Limay, ainsi que l'île de Limay, dans les Yvelines (France). Cet ouvrage fait partie de la rocade Est de Limay, ouverte en 2002, longue de 5 km, qui permet le contournement de l'agglomération de Mantes-Limay par la route départementale 983, en évitant les centres ville de Mantes-la-Ville, Mantes-la-Jolie et Limay. Son tracé est sensiblement parallèle à celui du pont ferroviaire de Limay, situé à environ 250 mètres en amont. Il accueillait (en 2003) un trafic de 20 000 véhicules par jour[1]. L'ouvrage a été mis en service avec deux voies de circulation et des bandes d'arrêt d'urgence. Lorsque l'évolution du trafic le justifiera, il est prévu d'aménager la chaussée pour la porter à quatre voies de 3 mètres de large[2].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Le viaduc de Limay compte au total sept travées de longueur inégale, soit d'est en ouest : 50 m (sur la berge côté Limay), 90 m (sur le bras de Limay), trois travées de 70 m sur l'île de Limay, 90 m (sur le bras navigable de la Seine) et 58 m (sur la berge côté Mantes).
Il est constitué de deux poutres-caissons en béton précontraint, d'une largeur de 7 m au niveau du tablier, avec deux encorbellements de 3,60 m de part et d'autre, et d'une hauteur variable, de 5,10 m au niveau des piles et de 2,70 m au milieu des travées enjambant les bras du fleuve[3].
La construction de ce viaduc a coûté 55 millions de francs (1993)[4].
Historique[modifier | modifier le code]
Le viaduc de Limay s'inscrit dans un projet plus vaste, celui de la rocade Est de Limay, et plus particulièrement sa première phase, longue de 5,2 km, qui relie l'échangeur de Chantereine sur l'autoroute A13 (Mantes-la-Ville) au rond-pont de la route de Meulan (RN 190, Limay). Outre le viaduc et les échangeurs routiers, elle comprenait également deux franchissements inférieurs de voies ferrées sur le territoire de Mantes-la-Ville[4].
La déclaration d'utilité publique (DUP) concernant cette première phase a été approuvée le [5], et prorogée le . Les premiers financements ont été débloqués, à hauteur de 120 millions de francs, dans le cadre du IXe contrat de plan État-région (CPER) signé le et supportés à 55 % par l'État et à 45 % par la région Île-de-France. L'acquisition des emprises est terminée fin 1987. Le chantier a démarré fin 1990, les piles et les culées ont été coulées en 1991, et la même année les vousseaux ont été posés sur les 500 mètres de franchissement des deux bras de la Seine et de l'île de Limay. La phase d'équipement et de finition s'est déroulée à partir de 1992. La mise en service a été réalisée le et l'inauguration officielle a eu lieu le [4].
Trafic[modifier | modifier le code]
En 2010, le trafic routier sur le tronçon de la départementale D 983 entre l'échangeur de l'autoroute A13 et Limay était évalué à 38 000 véhicules par jour[6].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Dix ans déjà pour la rocade de Limay », Le Parisien, (lire en ligne).
- Picard, Y, « Le viaduc de Limay (Yvelines) », sur trid.trb.org, (consulté le ).
- Claude Vacant, Routes et ponts en Yvelines : du XIXe au XXe siècle, Paris, Presses de l'école nationale des Ponts et chaussées, , 298 p. (ISBN 2-85978-251-6), p. 241-244.
- Maurice Quettier, Limay, les racines du futur : la belle histoire du renouveau municipal, Éditions sociales, , 319 p. (ISBN 978-2-911833-14-4), p. 50-53.
- « Fac-similé JO du 04/12/1976, page 06981 », sur www.legifrance.gouv.fr, (consulté le ).
- « La circulation routière en Île-de-France en 2010 - Département des Yvelines », sur IAU ÎdF, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Claude Vacant, Routes et ponts en Yvelines : du XIXe au XXe siècle, Paris, Presses de l'école nationale des Ponts et chaussées, , 298 p. (ISBN 2-85978-251-6).
- E. Humbert, J. Hooghe, X. Durand-Delacre, Y. Picard, « Le viaduc de Limay (Yvelines) », Travaux, no 686, , p. 37-44.
